對如今的純電動車可以期待怎樣的續航力？蔚來用實測給出了自己的答案。公司創始人、CEO 李斌在週末親自駕駛一輛 ET7 轎車，完成了單顆 150kWh 電池的里程測試。他和公司副總裁沈斐、騰訊記者黃晨霞以全程直播的方式，在沿途氣溫零下 2 度至零上 12 度、車內溫度 20 度、載重約 190kg 的條件下從上海行至廈門，以平均每小時 83.9 公里的車速最終跑出了 1,044 公里的距離。
實際上，在測試結束時車輛還有 3% 的餘電，換算過來差不多還能開 30 公里左右。而根據李斌在直播期間透露的數字，蔚來內部曾進行過從昆明行駛到北海的類似實測，那一次的環境溫度相對更高，所以取得了 1,145 公里的更好成績。但無論如何，150kWh 電池里程過千顯然已不是難事了。
除了大電池本身足夠持久外，李斌也指出 NOP+ 智慧駕駛輔助技術「為降低功耗做出了重要貢獻」。按照蔚來的計畫，150kWh 電池將從 2024 年 4 月開始量產，它將適用品牌目前所有在售車款。結合蔚來在內地推廣的換電、租電體系（類似台灣的 Gogoro），其應該能減少許多有長期/臨時遠途行駛需求的消費者在選購純電車時的里程顧慮吧。
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