過去幾年因為要控制新冠疫情,大大限制旅客出入境活動,但在後疫情時代開始復常,內地、日本、韓國、台灣、東南亞等地陸續開關後,香港人就急不及待馬上出遊。除了要研究各地全新景點和旅遊活動之外,大家都必須要好好準備適合的外地數據漫遊卡,這才能繼續在社交平台打卡分享、看地圖查路等。
小編在 2024 年一開始就接到了遠赴美國採訪 CES 的任務,藉此機會也來重新溫習一下在網購漫遊卡、通行證、萬用卡之間,甚至是飛機上的航空漫遊要怎選?
實體 SIM 卡?eSIM?
不管是 iPhone 或是 Android 手機,今天很多都備有雙 nano-SIM 卡槽,便利用戶可以有一張主 SIM 和一張副 SIM,放在這邊就是旅遊 SIM 卡。曾幾何時又有推出過所謂的 eSIM 功能,讓用戶只要掃描 QR 二維碼就可以註冊新的 SIM 卡服務。Klook / KKday 上也同時有這兩種方案可選,到底大家要怎樣買?
簡單來說,實體 SIM 和 eSIM 的差異就是在於有沒有實體 SIM 需要更換,有可能會因為 eSIM 沒有寄送和卡片的成本而比較便宜,而且也可以透過電郵發送,寄送時間更短,但使用上不會有明顯不同。
香港讀者需要特別注意的是,港行只有 iPhone 13 mini、iPhone 12 mini、iPhone SE(第 2 代和第 3 代)或 iPhone XS 支援 eSIM 功能,近年的 iPhone 大多都是實體雙 SIM 卡的版本,所以大家在選擇時也需要看清楚正下單的是實體 SIM 卡版?還是 eSIM 版?
Android 手機的款式較多,所以未能在此提供兼容名單,大家可以參考電訊商的支援列表,或是到設定頁裡搜索 eSIM,看看有沒有相關設定,沒有的話就請記得選購實體 SIM 卡版本。
網購當地漫遊卡
除非是突然搶到超便宜機票的快閃之旅,不然大家在旅遊前都會有一點事前準備的時間,這時候很多人會選擇網購當地電訊商的旅客漫遊卡,因為這方式可以入手到由當地電訊商發行的數據卡,部分甚至會附上當地電話號碼,用於飯店聯絡、預訂餐廳等用途。
因為部分網購漫遊卡公司是處於外地,加上有事前指定開通日期的特殊要求,所以香港讀者需要起碼在出發前一星期就完成訂購,不然就會有機會未能寄到手上,或是未能在抵步當天就開通服務。同時這些漫遊卡不一定可以充值延長時限或增加數據用量,所以大家在選購時要選好使用期限、數據上限和型號。
小編這次是透過 Klook 入手了來自台灣傑旅通訊 Jason’s Trip 的「美加墨 T-Mobile 4G 上網卡 – 無限流量」,能夠無腦的當作主要數據卡,整體感覺是蠻不錯的。然而美國幅員遼闊,電訊商的覆蓋度真的會有差,像是去 outlet 特賣場般偏離市區的地方就比較常出現某台接收比較好、某台在空轉的情況。這時候,會懂得自動轉用其他當地電訊商的漫遊數據服務,就會讓用戶有比較好的體驗。
日費、數據通行證
電訊商近年力推漫遊通行證,主要賣點是不需要換卡,全程只需要在專屬的手機 app 裡完成購買就可以,有問題更可免費撥打長途電話向客戶服務熱線求救。不需要換 SIM 的好處簡單且明顯,能夠完全避免了更換 SIM 卡過程中有掉失的風險,而且不得不說的是,這憾事會發生的機率非常高喔!就在美國回程的班機上,小編旁邊的乘客就要在昏暗的機艙裡進行這精細作業,SIM 卡亂飛的場面真的叫人冷汗直流。
漫遊通行證的選擇就視乎電訊商,有的會以日數計;有的會以數據用量計算。以小編這次選用的 CSL 為例,是兩者都有提供,讓不同需求的消費者可以選擇,收費直接在月費單裡出現。他們針對美國地區就設有 10 張 / 14 張 500MB 通行證組合,最低平均 HK$28.4 / 張;另設有效期 30 日、不限速的 10GB / 15GB 多天數據組合(粗暴計算就是大概每 500MB / HK$23.5) 。
以日數計的通行證,大多是在開通後 24 小時內使用(也有以當天 00:00 – 23:59 計算),期內有指定限額的高速數據,用完之後就改以最多 512kbps 的速度繼續連線。這種比較適合低用量或會多停留到有 Wi-Fi 提供的地方的用戶,因為 500MB 的高速數據其實真的很少,多刷幾次 Facebook、Instagram、地圖等就會用光,需要時常重新充值來返回「正常網速」。
以數據用量計算的通行證就是在指定日期內,可以盡情耗光指定的數據量,有的是 10GB、15GB、20GB 不等,而且沒有限速的問題,比較適合像小編出差時需要穩定網速的要求。不過說實話,旅行的時候可是會比平常在香港時消耗更多數據,萬一到了傍晚要龜速上網找地圖查餐廳,這並不是個好玩的事情。所以如果預算有比較足,或是有幾個旅伴一起出門就可以一個買日費通行證 day pass、一個買數據包,互補一下吧。
題外話,如果你是像小編一樣的家庭計劃用戶,CSL 更提供了多人共享數據漫遊日費的玩法。簡單舉個例子就是兩老自己北上去玩,那就只需要主用戶(就是本人)在 CSL app 裡購買和啟動日費,那麼家庭計劃內的兩老也會自動獲得數據漫遊,不需要重複幫忙換卡 / 設定,非常便利!
漫遊萬用卡
香港市面上有數個漫遊萬用卡的選項,主要是讓消費者能夠選擇跟主要電訊商不同的服務,小編就入手了 SmarTone 旗下的 Birdie 自由鳥遨遊 SIM,先到各大零售點以 HK$75 入手實體 SIM 卡,開通後會內附中韓台等 12 地適用的 5 天日費通行證,價值是等同預購了有關日費計劃,卡片本體算是免費。
這次的比拼對於無辜被拉下水的 Birdie 來說,實在是不太公平,因為他們的主要業務應該是香港人比較熱門的亞洲多地,執筆時主打提供中國大陸低至每日 HK$10 / 亞洲 12 地低至每日 HK$13、首 500MB 全速 4G 的漫遊通行證;而歐美地區雖然可以選擇,但就只有首 300MB 全速 4G 數據,每日日費最低 HK$20(預購 7 天或以上有優惠)。300MB 是一個什麼概念?只做一次網路測速後就會收到提示說高速數據限額快要用光,往後以上限 128Kbps 的網速連線,所以小編也有一點點後悔。
漫遊萬用卡的加值方式也跟傳統電訊商的專門 app 一樣,用戶只需要透過信用卡就能購買需要的漫遊數據,可惜的是 app 裡沒有顯示數據用量,而且也遇過幾次「彈 app」,所以後來小編也沒有在用了。雖然 300MB / 500MB 放在今天是串流幾首歌曲、數支 YouTube 影片、掃一下社群就會消耗光光的數量,但做為消費者還是希望有比較透明、全面的用量管理工具。
機內 Wi-Fi / 航空漫遊
對於要困在機艙裡十多小時的長途飛行,機內 Wi-Fi 和航空漫遊是現代人不可缺少的加值服務。小編這趟去美國是搭乘聯合航空,透過訂位管理中心加購 Wi-Fi 通行證的價格是單程要 26 美元,跨日的回程更要 42 美元。
實際使用起來,這個由 Panasonic Avionics 提供的機內 Wi-Fi 服務是蠻穩定,而且速度足夠用於串流音樂、Podcast 內容、刷 FB / IG,小編甚至在行程中途完成一篇文章的刊出,包括上載文字和圖片。官方的使用建議是不能串流影片,而小編試過 iPhone 上的 YouTube、Netflix 等 app 也確實顯示沒有連線。
有趣的是聯航的長途航班有提供「免費使用」的機內 Wi-Fi,但用途僅限於傳送即時訊息,包括 Google Message、iMessage、WhatsApp 等,所以如果你沒有瀏覽網頁、串流音樂等需要,或不需要像小編一樣在趕稿上文,的確是可以把這幾十美元省下來。
小編逛了一遍各家航空公司的機內 Wi-Fi 安排,發現各家都有不同做法。有的是當作高階艙等的附加服務而提供,有的是給飛行常客會員免費使用,也有的是限時、限量免費等,所以大家需要在購買機票時可以注意一下。
另外還有定價比較便宜的航空漫遊,是在飛機到達 20,000 尺高空後就可以直接打開手機的行動數據做接收漫遊數據。如果大家是選乘國泰航空、長榮航空、新加坡航空等,在 CSL 和自由鳥上都可以直接購買航空漫遊通行證,低至 HK$82 一日,然而能選用的航班、機種有限,大家要先確認有提供服務才好下單。
總結
總的來說,這趟小編出差美國之旅下來,最主要是 T-Mobile 和 CSL 漫遊數據交替使用,看哪個地方的收訊比較好就選哪個,是比較奢侈的做法,但要為大家帶來 CES 2024 的最新內容就沒辦法了。不過如果是自己去旅遊的話,還是多花一點時間去比較價位,再平衡穩定度、數據量之間來選一個自己能負擔的。因為出門在外,沒有家裡的支援就只能以「寧濫勿缺」的態度去做準備,總比遇上網路狀況不佳時徬徨無助更好。
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